2006年02月13日
レクサス ＧＳ
【レクサス ＧＳ 平成１７年～】
レクサスＧＳは、以前のトヨタアリストの後継モデルです。
メルセデセスベンツＥクラス、ＢＭＷ５シリーズ、アウディＡ６などの欧州車がライバル車です。
クラウンをベースに設計されていますが、アリストの流れを受け、よりスポーティなデザインになっています。
エンジンは３．５リッターと４．３リッターの２種類。
３．５リッターは新型直噴エンジンで３００ｐｓオーバー、４．３リッターはセルシオなどと同じのＶ８ＤＯＨＣを搭載していて、ミッションはすべて６ＡＴとなっています。
また全車にＨＤＤ（ハードディスク）ナビとスマートエントリー＆スタートシステムを標準装備にしています。
【レクサス ＧＳ４３０ データ】
発売 平成１７年～
新車価格 ６３０万
排気量 ４２９２ｃｃ
全長 ４８３０ × 全幅 １８２０ × 全高 １４２５ｍｍ
車両重量 １７００ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 ２８０ｐｓ/５６００ｒｐｍ
レクサス ＩＳ
【レクサス ＩＳ 平成１７年～】
レクサスＩＳは、ＧＳと同じでクラウンをベースに設計されていますが、ＧＳよりスポーティなデザインになっています。
このＩＳはアルテッツァの後継車種にあたり、コンセプトとして「感動と快感の走り」をうたっています。
ターゲット車種として、メルセデセスベンツＣクラス、ＢＭＷ３シリーズなどがあげれます。
エンジンは３．５リッターと２．５リッターの２種類でどちらもＶ６エンジン、ミッションは６速ＡＴとの組み合わせです。
また７インチ画面ＨＤＤ（ハードディスク）ナビとスマートエントリー＆スタートシステム、ＥＴＣユニットなどを標準装備にしています。
【レクサス ＩＳ３５０ データ】
発売 平成17年～
新車価格 ４８０万
排気量 ３４５６ｃｃ
全長 ４５７５ × 全幅 １７９５ × 全高 １４３０ｍｍ
車両重量 １６００ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 ３１８ｐｓ/６４００ｒｐｍ
2006年02月14日
レクサス ＳＣ
【トヨタ レクサス ＳＣ 平成１７年～】
従来のソアラがマイナーチェンジして生まれた「レクサス ＳＣ」、テーマは「レクサスの華」。
北米のレクサスではSC430として人気の高いモデルです。
ＳＣの特徴である電動開閉式メタルトップは、オールアルミ製ルーフで作られ、耐久性・耐候性に優れています。
ソアラの時と大きく変わったのは、フロント回りのデザイン。
フロントグリルにはレクサスのエンブレム、またヘッドライトも新しいデザインに変更されました。
エンジンはＶ型８気筒４．３リッター、3UZ-FE型。こちらは以前と変更無し。
トランスミッションは５速オートマから６速オートマに変更になりました。
また「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」の認定も取得しています。
【レクサス GS４３０ データ】
発売 平成13年
新車価格 ６３０．０万
排気量 ４２９２ｃｃ
全長 ４８３０ × 全幅 １８２０ × 全高 １４２５ｍｍ
車両重量 １７００ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 ２８０ｐｓ/５６００ｒｐｍ
セルシオ
【トヨタ セルシオ 平成１２年～】
この３代目セルシオは、旧モデルと比べ、プラットフォームからエンジンまで一新されました。
まずエンジンは従来の４リッターから４．３リッターと大きくなりながらも、燃費や排ガスの性能を高め、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」、「平成22年度燃費基準」ともに達成しています。
これは大型車としては誇るべき環境性能といえます。
エンジンは４．３リッターＶ型８気筒ＤＯＨＣ（280馬力/5600rpm）の１種類のみで、６速オートマチックと組み合わせられています。
セルシオのグレードは大きく分けてC仕様、eR仕様、A仕様の３つに分かれます。
その中でもeR仕様は走りにこだわったモデルといえ、ユーロチューンド.サスペンションにスーパークロームメタリック１８インチアルミを履いています。
【セルシオ ４．３Ｃ仕様 データ】
発売 平成12年
新車価格 ６６６．７５万
排気量 １８２０ｃｃ
全長 ５０１５ × 全幅 １８３０ × 全高 １４７０ｍｍ
車両重量 １８２０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 ２８０ｐｓ/５６００ｒｐｍ
クラウン
【トヨタ クラウン 平成１５年～】
このクラウンは１２代目となりますが、今までの高級セダンから一新し、スタイリングと走りの性能をよりスポーティーにしました。
エンジンは、新開発の３．５リッターＶ型６気筒（３１５馬力）と、３．０リッターで２５６馬力、２．５リッターで２１５馬力の３種類です。
それに６速と５速のオートマチックが組み合わされます。
このクラウンは見た目はよりスポーティーなデザインとなり、一見旧モデルより小さく感じるのですが、実際は旧モデルよりボディが一回り大きくなり、居住性もアップしました。
また素材にアルミを多く用いることでボディーの軽量化にも成功しています。
【クラウン ３．５アスリート データ】
発売 平成15年
新車価格 ４６７．２５万
排気量 ３４５６ｃｃ
全長 ４８４０ × 全幅 １７８０ × 全高 １４７０ｍｍ
車両重量 １６２０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 ３１５ｐｓ/６４００ｒｐｍ
2006年02月15日
クラウン マジェスタ
【トヨタ マジェスタ 平成１６年～】
４代目のマジェスタは、「ダイナミック＆マジェスティック」をテーマに上げ、プラットホームやメカニズムなどがすべて一新されました。
搭載されるエンジンは１種類で、Ｖ８ＤＯＨＣ ４．３リッター（３ＵＺ－ＦＥ）のみ。
このエンジンに、マニュアル操作が可能な６速シーケンシャルシフトマチックが組み合わせられます。
またブレーキ、エンジン、ステアリングを統合制御する新システムの「ＶＤＩＭ」を採用。
この機能は予防安全性という考え方をしていて、車両性能の限界前からシステム制御を行うことで、より高い運動性能を引き出すことが可能です。
他にも白(黄)線をCMOSカメラで認識し、レーンに沿った走行をしやすくするレーンキーピングアシストなど最新装備も充実しています。
【マジェスタ ４．３Ｃタイプ データ】
発売 平成16年
新車価格 ６０９万
排気量 ４２９２ｃｃ
全長 ４９５０ × 全幅 １７９５ × 全高 １４６５ｍｍ
車両重量 ４２９２ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 ２８０ｐｓ/５６００ｒｐｍ
アリスト
【トヨタ アリスト 平成９年～平成１７年】
アリストの特徴はなんと言ってもそのルックスでしょう。
初代アリストは、ジウジアーロデザインのスタイルとスポーツカー顔負けの走りが特徴で、プレミアムスポーツセダンというカテゴリーを確立しました。
この２代目アリストのエンジンは旧モデルと同じで、３リッター直６ターボ（２８０ｐｓ）とＮＡである自然吸気（２３０ｐｓ）の２種類です。
平成１２年７月にマイナーチェンジをし、それ以降イモビライザーの追加、純正ホイールのデザイン変更、リアランプのデザインの変更などがあります。
ＮＡエンジンのS300はトランスミッションを４速から５速オートマに変更されました。
平成１６年１１月に生産が中止され、このアリストの後継車種として、レクサスＧＳが販売されています。
【アリスト ３．０Ｖ３００ データ】
発売 平成9年～17年
新車価格 ４３６万
排気量 ２９９７ｃｃ
全長 ４８０５ × 全幅 １８００ × 全高 １４３５ｍｍ
車両重量 １６８０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 ２８０ｐｓ/５６００ｒｐｍ
センチュリー
【トヨタ センチュリー 平成９年～】
２代目センチュリーとしてフルモデルチェンジされましたが、その外観は先代からのイメージをほぼそのまま引き継いでいます。
今回のモデルチェンジでの一番の注目点は、トヨタ初のＶ型１２気筒ＤＯＨＣエンジンが搭載されたことでしょう。
排気量は５リッターでパワーは２８０馬力。
この排気量で「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」、「平成22年度燃費基準」を達成しています。
またセンチュリーで重要視される後部座席には、制振材、吸遮音材などの採用の他にも、前後で独立式のエアコンや、シートクッションとシートバックから冷風が送風されるコンフォータブル・エアシートなども採用されています。
【センチュリー ５．０デュアルＥＭＶパッケージ データ】
発売 平成9年
新車価格 ９９７万
排気量 ４９９６ｃｃ
全長 ５２７０ × 全幅 １８９０ × 全高 １４７５ｍｍ
車両重量 ４９９６ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 ２８０ｐｓ/５２００ｒｐｍ
ウィンダム
【トヨタ ウィンダム 平成１３年～】
ウィンダムはトヨタのＦＦ高級セダンとしての国内での人気もさることながら、海外でもレクサスＥＳ３００として高い評価を得ています。
現在のモデルは３代目になり、平成１３年８月に発売されました。
エンジンは３リッターＶ６エンジン１種類のみで、このエンジンにＦＦ車用に開発されたスーパーインテリジェント５速オートマが搭載されます。
平成１６年７月にマイナーチェンジをし、外観ではフロントバンパー、グリル、ヘッドランプ、フォグランプ、リヤコンビネーションランプなどが変更されました。
ヘッドランプについては、ディスチャージヘッドランプをプロジェクター式に変更.しています。
【ウィンダム ３．０Ｇリミテッドエディション データ】
発売 平成13年
新車価格 ４０８．４５万
排気量 ２９９４ｃｃ
全長 ４８６５ × 全幅 １８１０ × 全高 １４５５ｍｍ
車両重量 １５３０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 ２１５ｐｓ/５８００ｒｐｍ
プログレ
【トヨタ プログレ 平成１０年～】
プログレの車名はフランス語から来ていて、「進化・進歩」を意味します。
平成９年の東京モーターショーで、小さな高級車というコンセプトで出品されていた車がこのプログレで、そのコンセプト通りボディサイズは５ナンバーサイズです。
エンジンは直列６気筒ＤＯＨＣの２．５リッターと３．０リッター２種類で、このエンジンに５速または４速の電子制御オートマが搭載されます。
平成１３年４月にマイナーチェンジをし、マイナー後はエンジンが直噴エンジンになり、燃費性能が向上しました。
このプログレはまさに日本の道路事情にあった、小さな高級車といえます。
【プログレ ３．０ＮＣ３００ データ】
発売 平成10年
新車価格 ４２５．２５万
排気量 ２９９７ｃｃ
全長 ４５１０ × 全幅 １７００ × 全高 １４３５ｍｍ
車両重量 １５５０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 ２２０ｐｓ/５６００ｒｐｍ
ブレビス
【トヨタ ブレビス 平成１３年～】
知的でおしゃれなイメージのするプレミアムセダン「ブレビス」。
まさにセルシオを一回り小さくしたような車です。
兄弟車であるプログレとは違い、全体的に丸みを帯びたデザインになっています。
エンジンは３．０リッターと２．５リッターの２タイプでどちらも直６。
このエンジンに５速オートマが搭載されます。（４ＷＤ車は４速オートマ）
また高級感が漂うのは外観だけでなく、インテリアも豪華装備です。
オプティトロンメーターや木目パネルなど、華やかな雰囲気が演出されています。
【ブレビス ３．０Ａｉ３００ データ】
発売 平成13年
新車価格 ４２２．１万
排気量 ２９９７ｃｃ
全長 ４５５０ × 全幅 １７２０ × 全高 １４６０ｍｍ
車両重量 １５５０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 ２２０ｐｓ/５６００ｒｐｍ
マークＸ
【トヨタ マークＸ 平成１６年～】
マーク２が１０代目を迎えるに当たり、ギリシャ数字の「Ｘ」をとり、マークＸと車名を変更しました。
またこの「Ｘ」には他にも未知数という意味も含まれています。
このマークＸのコンセプトは「ダイナミック&スタイリッシュＦＲセダン」
エンジンは今までの直列からV型へ変更され、３リッターと２．５リッターの２種類です。
「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」を全車で達成し、グリーン税制に基づく減税措置対象車にもなっています。
以前のマーク２にあった、２８０馬力ターボエンジン搭載の「ツアラーV」はなくなりましたが、新たなグレード「Sパッケージ」は２５６馬力（３．０リッター）を発します。
【マークＸ ３．０ ３００Ｇプレミアム データ】
発売 平成16年
新車価格 ３５４．９万
排気量 ２９９４ｃｃ
全長 ４７３０ × 全幅 １７７５ × 全高 １４３５ｍｍ
車両重量 １５３０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 ２５６ｐｓ/６２００ｒｐｍ
ヴェロッサ
【トヨタ ヴェロッサ 平成１３年～平成１６年】
マークII３兄弟のチェイサーとクレスタが生産中止となり、その後継車的として発売されたのがヴェロッサです。
ヴェロッサの特徴はなんと言ってもそのボディースタイル。
開発時のキーワードが「エモーショナルセダン」とあり、フェンダーに沿って作られたヘッドランプからフードグリルまで、エキゾティックなデザインとなっています。
ヴェロッサのエンジンはすべてVVT-i機構付きの直６ＤＯＨＣで、２．５リッターターボ、２．５リッター直噴、２リッターの３種類があります。
２．５リッターターボエンジンを搭載したＶＲ２５グレードは、２８０ｐｓのパワーを発し、５速マニュアルの設定もあります。
【ヴェロッサ ２．５ＶＲ２５ ＭＴデータ】
発売 平成13年～16年
新車価格 ３３４万
排気量 ２４９１ｃｃ
全長 ４７０５ × 全幅 １７６０ × 全高 １４５０ｍｍ
車両重量 １５２０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 ２８０ｐｓ/６２００ｒｐｍ
マークⅡ
【トヨタ マークⅡ 平成１２年～平成１７年】
１９６８年コロナの上級車としてデビューして依頼、絶大な人気を誇ってきました。
この９代目マーク２のエンジンは、２．０0リッターと２．５リッターの２種類です。
旧モデルで人気のあったツアラーシリーズはｉＲシリーズと名前が変わり、２．５リッターターボエンジン搭載のｉＲ－Ｖはパワー２８０ｐｓを発します。
またラグジュアリー系グレードのグランデシリーズでは、Ｇグレードになると本革ステアリングなど豪華な装備が使用されています。
この後の１０代目モデルチェンジで名前をマークＸと変更しましたが、マークⅡはカローラやコロナに次いで歴代３番目の販売台数を誇っています。
【マークⅡ ２．５グランデｉＲ－Ｖ ５ＭＴ データ】
発売 平成12年～17年
新車価格 ３３３．０万
排気量 ２４９１ｃｃ
全長 ４７３５ × 全幅 １７６０ × 全高 １４６０ｍｍ
車両重量 ２４９１ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 ２８０ｐｓ/６２００ｒｐｍ
チェイサー
【トヨタ チェイサー 平成８年～平成１３年】
マークII３兄弟のなかで、もっともスポーティなデザインで登場したのがこのチェイサーです。
全日本ツーリングカー選手権（２リッターの４ドアモデルによるカーレース）にも参加していた車で、スポーツカーのイメージをはかるためＴＲＤヴァージョンというモデルも発売されていました。
マークⅡとは同じプラットホームを持つのですが、マークIIに比べて前後のオーバーハングが短くなっています。
チェイサーのグレードは、スポーティシリーズのツアラー、ラグジュアリーシリーズのアバンテと２つのシリーズにわかれます。
スポーティシリーズの代表グレードである「ツアラーＶ」は、２．５リッター.ツインターボ直６を搭載し、２８０ｐｓのパワーを発します。
【チェイサー ２．５ツアラーＶ データ】
発売 平成8年～13年
新車価格 ３２２．２万
排気量 ２４９１ｃｃ
全長 ４７１５ × 全幅 １７５５ × 全高 １４００ｍｍ
車両重量 １４７０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 ２８０ｐｓ/６２００ｒｐｍ
カムリ
【トヨタ カムリ 平成１８年～】
トヨタの世界戦略モデルでもある「カムリ」は、アメリカではベストセラーカーの座を維持しています。
今度の平成１８年１月のモデルチェンジでは、全長を従来モデルと同じに抑えながらも、全幅やホイールベースを大きくし、室内空間を広げました。
エンジンは２．４リッター直４ＤＯＨＣで、。「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」を達成しています。
そのエンジンにＦＦでは５速オートマ、フルタイム４ＷＤには４速オートマが組み合わさります。
さらに２ＷＤ車Ｇディグニスエディションは「平成22年度燃費基準＋5％」、４ＷＤ車は「平成22年度燃費基準」を実現しました。
【カムリ ２．４Ｇ データ】
発売 平成18年
新車価格 ２４７．８万
排気量 ２３６２ｃｃ
全長 ４８１５ × 全幅 １８２０ × 全高 １４７０ｍｍ
車両重量 １５００ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 １６７ｐｓ/６０００ｒｐｍ
アルテッツァ
【トヨタ アルテッツァ 平成１０年～平成１７年】
好きな人にはたまらない、ミドルクラスＦＲスポーツセダン、それがアルテッツァです。
中でも一番のスポーティグレードＲＳ２００には、ハイスペック直列４気筒ＤＯＨＣエンジン３Ｓ-ＧＥ型が搭載され、２１０ｐｓのパワーを発します。
このＲＳ２００は５速オートマまたは６速ミッションを選ぶことができます。
もう一つのグレードである、ＡＳ２００は直列６気筒ＤＯＨＣエンジンを積み、こちらは１６０ｐｓのパワーを発します。
このＡＳ２００には当初ミッション車の設定はなかったのですが、平成１３年５月のマイナーチェンジから
ミッション車の設定が登場しました。
【アルテッツァ ２．０ＲＳ２００Ｚエディション データ】
発売 平成10年～17年
新車価格 ２６８．８万
排気量 １９９８ｃｃ
全長 ４４００ × 全幅 １７２５ × 全高 １４１０ｍｍ
車両重量 １３７０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 ２１０ｐｓ/７６００ｒｐｍ
アベンシス
【トヨタ アベンシス 平成１５年～】
アベンシスのテーマはズバリ欧州車。
「欧州車を越えるトヨタの欧州車」というコンセプトを元に開発され、そのコンセプト通り、欧州で最高レベルの安全性能や走行性能という評価を獲得しました。
車名の由来はフランス語の「AVANCER」、前に進むという意味があります。
エンジンは直列４気筒ＤＯＨＣ、排気量は２．０リッターと２．４リッターの２種類です。
２．４リッターエンジンは１６３ｐｓ、２．０リッターエンジンは１５５ｐｓのパワーを発し、これらのエンジンにフロアシフト5速/4速オートマが組み合わされます。
グレードは「Ｑｉ」、「Ｌｉ」、「Ｘｉ」の３タイプで、Ｑｉは平成１７年からの新設定です。
【アベンシス ２．４Ｌｉ データ】
発売 平成15年
新車価格 ２７０万
排気量 ２３６２ｃｃ
全長 ４６３０ × 全幅 １７６０ × 全高 １４８０ｍｍ
車両重量 １４００ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 １６３ｐｓ/５８００ｒｐｍ
2006年02月16日
ビスタ
【トヨタ ビスタ 平成１０年～平成１５年】
ビスタの特徴は、その広い室内空間。
「ミディアムクラスの高級車の革新」をテーマに開発され、セダンとしてはじつに開放的な作りになっています。
搭載されるエンジンは２．０リッターと１．８リッターで、それぞれ１５２ｐｓと１３６ｐｓのパワーを発します。
これらのエンジンに電子制御４速オートマが搭載されます。
安全装備に関しても、衝突安全ボディGOA、デュアルSRSエアバッグなどが標準装備になっています。
またビスタの全モデルが平成12年基準排出ガス25%低減レベル「良－低排出ガス」を達成しています。
【ビスタ ２．０Ｎ２００ データ】
発売 平成10年～15年
新車価格 ２０１．５万
排気量 １９９８ｃｃ
全長 ４６７０ × 全幅 １６９５ × 全高 １５０５ｍｍ
車両重量 １２７０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 １５２ｐｓ/６０００ｒｐｍ
プレミオ
【トヨタ プレミオ 平成１３年～】
コロナの後継モデルとなるプレミオですが、車名からコロナの文字が消えるのは少し寂しい気がします。
プレミオに搭載されるエンジンは、２．０リッター、１．８リッター、１．５リッターの３種類で、いずれのエンジンも直列4気筒ＤＯＨＣです。
また２．０リッターモデルのみ直噴エンジン（Ｄ－４）が搭載されます。
１．８リッターエンジンのタイプは「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」と「平成22年度燃費基準」を取得していて、グリーン税制の対象車となっています。
プレミオの兄弟車として、アリオンが併売されていますが、２台の外観はかなり違ったデザインになっています。
【プレミオ １．８Ｘ ２ＷＤ データ】
発売 平成13年
新車価格 １８６．９万
排気量 １７９４ｃｃ
全長 ４６００ × 全幅 １６９５ × 全高 １４７０ｍｍ
車両重量 １１７０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 １３２ｐｓ/６０００ｒｐｍ
アリオン
【トヨタ アリオン 平成１３年～】
カリーナの後継モデルとして登場したアリオンのキーワードは「上質と高機能」。
プレミオと兄弟車になります。
エンジンは１．５リッター（１０９馬力）、１．８リッター（１３２馬力もしくは１２５馬力）、２．０リッター（１５５馬力）の３種類。
１．５リッターと１．８リッターにはスーパーインテリジェント４速オートマ、２．０リッターにはスーパーCVTが搭載されます。
また１．８リッターの2WD車が「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」を達成しています。
兄弟車であるプレミオとは外観がかなり違っており、アリオンはよりスポーティさを追求したデザインとなっています。
【アリオン Ａ１８ ２ＷＤ データ】
発売 平成13年
新車価格 １７６万
排気量 １７９４ｃｃ
全長 ４６００ × 全幅 １６９５ × 全高 １４７０ｍｍ
車両重量 １１７０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 １３２ｐｓ/６０００ｒｐｍ
ベルタ
【トヨタ ベルタ 平成１７年～】
プラッツの後継車としてデビューしたベルタは、イタリア語で「美しい人」という意味
を持ちます。
従来のプラッツに比べ、内装の豪華さや外観の華やかさにこだわっています。
トヨタの中では最小クラスのセダンですが、居住性が高く大人４人が余裕で座れる空間を作り出しています。
エンジンは１．０リッター直列3気筒と１．３リッター直列4気筒のVVT-iエンジンを搭載しています。
スモールカーで気になる燃費は、1１．０リッター車で22.0km/L、１．３リッター車で19.6km/Lとかなりよく、平成２２年燃費基準＋５％を達成しています。
と同時に、、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」もクリアし、グリーン税制適合車になっています。
【ベルタ １．３Ｘ ２ＷＤ データ】
発売 平成17年
新車価格 １３８．６万
排気量 １２９６ｃｃ
全長 ４３００ × 全幅 １６９０ × 全高 １４６０ｍｍ
車両重量 １０３０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 ８７ｐｓ/６０００ｒｐｍ
プラッツ
【トヨタ プラッツ 平成１１年～平成１７年】
ヴィッツと同じプラットフォームを持つプラッツは、コルサ、ターセルが整理されその後継としてデビューしました。
ボディーサイズは、4180mm×1660mm×1500mmで、一見すると小さく感じますが、室内はかなり広めのスペースがあります。
エンジンは１．５リッター、１．３リッター、１リッターの３種類で、すべて直列４気筒DOHCのＢＥＡＭＳエンジンになります。
またすべてのグレードで「平成17年基準排出ガス50％低減レベル車」を獲得しています。
【プラッツ １．０Ｆ ４ＡＴ データ】
発売 平成11年～17年
新車価格 １２１．５９万
排気量 ９９７ｃｃ
全長 ４１８０ × 全幅 １６６０ × 全高 １５００ｍｍ
車両重量 ９００ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 ７０ｐｓ/６０００ｒｐｍ
Ｗｉｌｌ Ｖｉ
【トヨタ Ｗｉｌｌ Ｖｉ 平成１２年～平成１３年】
かぼちゃの馬車を連想させるその独特なスタイルのＷｉｌｌ Ｖｉ。
「WiLL」とは、アサヒビール、花王、近畿日本ツーリスト、トヨタ、松下電器の5社が、21世紀における消費スタイルへの適応と新市場創出を目指して立ち上げたプロジェクトです。
そのため、このＷｉｌｌ Ｖｉには「TOYOTA」のロゴは一切なく、エンブレムなどは全て「WiLL」のマークで統一されています。
エンジンは１．３リッター直列４気筒ＤＯＨＣの１つで、これにコラムシフト４速オートマが組み合わされます。
ラットホームはヴィッツと共用していますが、室内はヴィッツより狭く、デザイン重視の車といえます。
【Ｗｉｌｌ ＶＩ １．３キャンパストップ データ】
発売 平成12年～13年
新車価格 １４５万
排気量 １２９８ｃｃ
全長 ３７６０ × 全幅 １６００ × 全高 １６００ｍｍ
車両重量 ９５０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 ８８ｐｓ/６０００ｒｐｍ
クラウン エステート
【トヨタ クラウン エステート 平成１１年～】
クラウンをベースに作られた、クラウンエステート。
クラウンの高級感をそのまま残した、トヨタの最高級ワゴンです。
エンジンは３．０リッターと２．５リッターの２種類で、直列６気筒。
またどちらのエンジンも低燃費（１１．４km/L）をじつげんしています。
これは「2010年燃費基準」および「良-低排出ガス車」の認定を取得しています。
リヤシートは、ステーションワゴンとしては世界初の電動リクライニング機構を採用。
安全装備も充実していて、全グレードにデュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトが標準でついています。
【クラウンエステート ２．５アスリート データ】
発売 平成１１年～
新車価格 ３７２．７５万
排気量 ２４９１ｃｃ
全長 ４８３５ × 全幅 １７６５ × 全高 １５１０ｍｍ
車両重量 １６３０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 ２００ｐｓ/６０００ｒｐｍ
2006年02月18日
アベンシスワゴン
【トヨタ アベンシス 平成１５年～】
アベンシスワゴンはアベンシスセダンと同じで、英国トヨタが開発した車です。
エンジンは、直列4気筒の２．４リッターと２．０リッターの２種類。
このエンジンにフロアシフト５速/４速オートマが組み合わされます。
サスペンションについてはフロントがストラット、リアがダブルウイッシュボーンとなっていて、これがブレーキ時やコーナリングなどの走行安定性を作り出しています。
【アベンシスワゴン ２．４Ｌｉ データ】
発売 平成15年
新車価格 ２８９．８万
排気量 ２３６２ｃｃ
全長 ４７００ × 全幅 １７６０ × 全高 １５２５ｍｍ
車両重量 １４３０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 １６３ｐｓ/５８００ｒｐｍ
マークⅡブリット
【トヨタ マークⅡブリット 平成１４年～】
マークⅡセダンのワゴンモデルとしてのマークⅡブリットのコンセプトは、「プレミアムスポーティワゴン」
前モデルのマークⅡクオリスとは違い、駆動方式にＦＲをが採用されました。
マークⅡブリットのエンジンは、２．５リッター直列６気筒ＤＯＨＣターボ、２．５リッター直列６気筒ＤＯＨＣ、２．０リッター直列６気筒ＤＯＨＣの３種類です。
２．５リッターターボエンジンは、２８０馬力のパワーを発します。
グレードはこのエンジンごとに設定されていて、２．５リッターターボエンジンは「２．５ｉＲ－Ｖ」、２．５リッター直噴エンジンは「２．５ｉＲ－Ｓ」、２リッターエンジンは「２．０ｉＲ」となっています。
平成１６年１２月にマイナーチェンジをし、フロントグリルの塗装の感じ、ウィンカーレンズをクリアタイプにするなどよりスポーティなイメージに変更しました。
【マークⅡブリット ２．５ⅰＲ－Ｖ データ】
発売 平成14年
新車価格 ３６３．３万
排気量 ２４９１ｃｃ
全長 ４７７５ × 全幅 １７６０ × 全高 １４７０ｍｍ
車両重量 １６２０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 ２８０ｐｓ/６２００ｒｐｍ
カムリグラシア
【トヨタ カムリグラシア 平成８年～平成１３年】
北米で人気のあるカムリの日本名がこの「グラシア」です。
以前あったセプターの血統を受け継ぐ車です。
エンジンはＶ６の２．５リッターと直４の２．２リッターの２種類で、それぞれ２００馬力と１４０馬力のパワーを発します。
組み合わされるミッションは４速オートマのみです。
カムリワゴンの大きさは全長４７７５mm、全幅１７８５mm、全高１４７０mmと、同クラスのワゴンの中でもトップクラスの大きさで、高い評価を受けていました。
しかし平成１３年７月に生産終了になりました。
【カムリグラシア ２．５ワゴン Ｇセレクション データ】
発売 平成8年～13年
新車価格 ２８６万
排気量 ２４９６ｃｃ
全長 ４８００ × 全幅 １７８５ × 全高 １４７０ｍｍ
車両重量 １５３０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 ２００ｐｓ/６０００ｒｐｍ
アルテッツァジータ
【トヨタ アルテッツァジータ 平成１３年～平成１７年】
アルテッツァジータはＦＲスポーツセダン・アルテッツァをベースに、全長を１０５ｍｍ長くしステーションワゴンにした車です。
「ジータ」とはイタリア語で「小旅行」を意味します。
エンジンは直列６気筒の３．０リッターと２．０リッターの２種類。
３．０リッターエンジンは２２０馬力、２．０リッターエンジンは１６０馬力のパワーを発します。
これに搭載されるミッションは、３．０リッターエンジンのみステアシフトマチック（ハンドルから手を離さずにシフトチェンジ可能）付きの５速オートマで、それ以外のは４速オートマとなります。
また２．０リッターモデルのＡＳ２００のみ６速マニュアルも発売されていました（平成１５年８月まで）
【アルテッツァジータ ＡＳ３００ データ】
発売 平成１３年～平成１７年
新車価格 ３０２．９万
排気量 ２９９７ｃｃ
全長 ４５０５ × 全幅 １７２５ × 全高 １４２０ｍｍ
車両重量 １４８０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 ２２０ｐｓ/５８００ｒｐｍ
ビスタアルデオ
【トヨタ ビスタアルデオ 平成１０年～平成１５年】
ビスタアルデオの特徴はなんと言ってもその居住性です。
ホイールベースを伸ばし、全高（1515mm）を高くすることで、その居住性を最大限に生かしています。
実はトヨタが開発したとき、セダンに最大限の居住スペースを与えるとどんな車になるのか、実験的な意味合いを込め作られた車なのです。
エンジンは１．８リッター直列４気筒と２．０リッター直列４気筒の２種類。
これらのエンジンに電子制御４速オートマが搭載されます。
また全てのモデルで「平成12年基準排出ガス25%低減レベル」「良－低排出ガス」を達成しています。
【ビスタアルデオ ２．０アルデオ２００Ｓ データ】
発売 平成10年～15年
新車価格 ２３０．５万
排気量 １９９８ｃｃ
全長 ４６６５ × 全幅 １６９５ × 全高 １５１５ｍｍ
車両重量 １３４０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 １５２ｐｓ/６０００ｒｐｍ
カルディナ
【トヨタ カルディナ 平成１４年～】
トヨタのミディアムクラスワゴンである「カルディナ」の３代目は、「ザ・ツーリングマシーン」をテーマに平成１４年に登場しました。
このクラスのワゴンでは、スバルのレガシーツーリングワゴンという強力なライバルがいますが、それに対抗する車です。
エンジンはすべて直列４気筒ＤＯＨＣで、２．０リッターターボ、２．０リッター直噴、１．８リッターの３種類があります。
２．０リッターターボは２６０馬力のパワーを発します。
２．０リッター直噴エンジンと１．８リッターエンジンは｢平成17年基準排出ガス50％低減レベル｣を取得しています
【カルディナ ２．０ＧＴ－ＦＯＵＲ データ】
発売 平成14年
新車価格 ３０５．５５万
排気量 １９９８ｃｃ
全長 ４５１０ × 全幅 １７４０ × 全高 １４４５ｍｍ
車両重量 １４９０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 ２６０ｐｓ/６２００ｒｐｍ
カローラフィールダー
【トヨタ カローラフィールダー 平成１２年～】
このカラーラフィールダーは、カローラワゴンから名称変更されたワゴンです。
この時期カローラシリーズは大きく変わりました。
レビン（カラーラのクーペモデル）が無くなり、ハッチバックモデルのランクスが登場しました。
このカラーラフィールダーも、ホイールベースと全高を一回り大きくして居住空間を広くしています。
エンジンの排気量は１．５リッターと１．８リッターの２種類ですが、１．８リッターは出力の異なる２種類のタイプがあります。
１．８リッターは１９０馬力と１３２馬力のパワー、１．５リッターは１１０馬力のパワーを発します。
１．８リッターの上級グレードである「Z エアロツアラー」には、スポーツステアシフトマチック（ステアリングから手を離さずにシフト操作可能）や６速ミッション車も設定されています。
また１．５リッタータイプに関しては、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」を取得しています。
【カローラフィールダー １．５ＸＧエディション データ】
発売 平成12年～
新車価格 １６８万
排気量 １４９６ｃｃ
全長 ４４１０ × 全幅 １６９５ × 全高 １５２０ｍｍ
車両重量 １１２０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 １１０ｐｓ/６０００ｒｐｍ
2006年02月19日
サクシード
【トヨタ サクシード 平成１４年～】
兄弟車であるサクシードとプロボックス。
この２台見た目もほぼ同じで、当然ボディも両車共通と思っていると、なんと全長はサクシードのほうがプロボックスより105mm長いんです。
もともと商用車（バン）を基本として設計されていますが、日常でも幅広く使える５ナンバーのワゴンモデルの設定です。
サクシードの特徴はやはり荷物を多く収納できること。
そのためリヤシートは簡単に折り畳みが可能で、ラゲージスペースはかなり広いです。
エンジンは直列４気筒の１．５リッターのみ。
このエンジンに４速オートマチックが組み合わされます。
また「平成17年基準排出ガス50%低減レベル」も取得しています。
【サクシード １．５ＴＸ Ｇパッケージ データ】
発売 平成14年
新車価格 １４８．５万
排気量 １４９６ｃｃ
全長 ４１９５ × 全幅 １６９５ × 全高 １５１０ｍｍ
車両重量 １０４０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 １０９ｐｓ/６０００ｒｐｍ
アルファード
【トヨタ アルファード 平成１４年～】
トヨタの最高級ミニバン。
アルファードＶとアルファードＧの違いは販売店の違いで、Ｖがネッツ（ビスタ）店扱い、Ｇがトヨペット店扱いになります。
アルファードの特徴はなんと言ってもその広い室内空間。
低いフロアと高い室内高を持ち、国内のミニバンの中では最大級の室内空間を作り出しています。
エンジンは３．０リッターＶ６ＤＯＨＣ（２２０馬力）と、２．４リッター直４ＤＯＨＣ（１５９馬力）の２種類です。
このエンジンにインストルメントパネル式４速オートマ/５速オートマが搭載されます。
また２．４リッターエンジンは「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」および「平成22年度燃費基準＋5％」を達成していまし。
【アルファード ３．０ ＭＺ Ｇエディション データ】
発売 平成１４年
新車価格 ４３２．６万
排気量 ２９９４ｃｃ
全長 ４８４０ × 全幅 １８０５ × 全高 １９３５ｍｍ
車両重量 １９１０ｋｇ
乗車定員 ７名
最高出力 ２２０ｐｓ/５８００ｒｐｍ
エスティマ
【トヨタ エスティマ 平成１８年～】
今度の３代目エスティマは、先代に比べてボディの全長と全幅をわずかに大きくしています。
ラゲージスペースに関しては、セカンドシートのチップアップとサードシートを床下格納することにより、先代までのモデルと比べてかなり余裕のあるスペースを作り出しています。
エンジンは２．４リッター直列４気筒と３．５リッターV型６気筒の２種類。
３．５リッターエンジンでは、国内のミニバンとしては初めて２８０馬力のパワーを発します。
（２．４リッターエンジンは１７０馬力）
また全車で、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」の認定を取得し、「平成22年度燃費基準＋5％」の低燃費も達成しています。
【エスティマ ３．５ アエラスＧパッケージ ４ＷＤ データ】
発売 平成18年
新車価格 ３８４．３万
排気量 ３４５６ｃｃ
全長 ４７９５ × 全幅 １８００ × 全高 １７６０ｍｍ
車両重量 １８６０ｋｇ
乗車定員 ８名
最高出力 ２８０ｐｓ/６２００ｒｐｍ
イプサム
【トヨタ イプサム 平成１３年～】
今度のイプサムは従来の５ナンバーサイズから３ナンバーサイズへと一回り大きくなりました。
それに伴い、室内空間もかなり余裕が出て、先代モデルではサードシートはかなり窮屈でしたが、今度のモデルでは大人でも余裕で座れる広さになっています。
しかしボディサーイズは大きくなっても、最小回転半径は従来と同じという、取り回しの良さを確保しています。
エンジンは直列４気筒２．４リッターVVT-iエンジンの１種類。
160ps/22.5kgmのパワーを発します。
また「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」の認定を取得し、環境にも配慮した作りになっています。
【イプサム ２．４２４０Ｓ データ】
発売 平成13年
新車価格 ２４５．７万
排気量 ２３６２ｃｃ
全長 ４６９０ × 全幅 １７６０ × 全高 １６４５ｍｍ
車両重量 １５００ｋｇ
乗車定員 ７名
最高出力 １６０ｐｓ/５７００ｒｐｍ
アイシス
【トヨタ アイシス 平成１６年～】
アイシスは以前のガイアの後継車種にあたる５ナンバーサイズのミディアムミニバンです。
アイシスの特長はなんといっても、パノラマオープンドア。
助手席側のピラーを無くすことで、1890ミリという大きな開口部を作り出しているのが特徴です。
エンジンは２．０リッターと１．８リッターの２種類。いずれも直列４気筒ＤＯＨＣです。
エアロスポーツモデルの「プラタナ」を選択すると３ナンバーサイズになり、ノーマルタイプとは一味違ったスタイルを選べます。
２．０リッターエンジンでは「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」の認定を取得しています。
【アイシス ２．０ プラタナ データ】
発売 平成１６年
新車価格 ２２０．５万
排気量 １９９８ｃｃ
全長 ４６４０ × 全幅 １７１０ × 全高 １６４０ｍｍ
車両重量 １４７０ｋｇ
乗車定員 ７名
最高出力 １５５ｐｓ/６０００ｒｐｍ
2006年02月20日
ハイエース
【トヨタ ハイエース 平成１６年～】
このハイエースワゴンは発売されたのが1967年からという、実に長い歴史を持っています。
日本国内だけでなく、世界的にも非常に人気の高い車です。
エンジンは直列４気筒２．７リッターのガソリンエンジンのみで、これに４速オートマ組み合わされます。
このエンジンは、「平成17年基準排出ガス50％低減レベル車」としての認定も取得しています。
また4,840mmのロング「ＤＸ」のほかに、5,380mmのスーパーロング「グランドキャビン」モデルも選択でき、室内スペースは同クラスの中でも最大級といえます。
【ハイエース ２．７グランドキャビン ２ＷＤ データ】
発売 平成15年
新車価格 ３０４．５万
排気量 ２６９３ｃｃ
全長 ５３８０ × 全幅 １８８０ × 全高 ２２８５ｍｍ
車両重量 ２０２０ｋｇ
乗車定員 １０名
最高出力 １５１ｐｓ/４８００ｒｐｍ
グランビア
【トヨタ グランビア 平成７年～平成１４年】
グランビアは、全長4715mm全幅1800mmの大きさを持つセミキャブオーバー型の大型ミニバンです。
グランドハイエースと兄弟車ですが、こちらの発売は平成１１年からになります。
グランビアの場合、縦置きエンジンの設計でＦＲにしたのが大きな特徴といえます。
エンジンは当初２．７リッターガソリンと３．０リッターディーゼルターボでしたが、平成９年８月にマイナーチェンジをし、ガソリンエンジンが３．４リッター（１８０馬力）に変更されました。
同時に全グレードに４ＷＤと両開きモデルが設定されました。
【グランビア ３．４Ｑプレステージセレクション データ】
発売 平成13年
新車価格 ３９５．０万
排気量 ３３７８ｃｃ
全長 ４７９０ × 全幅 １８００ × 全高 １９６５ｍｍ
車両重量 ２０００ｋｇ
乗車定員 ７名
最高出力 １８０ｐｓ/４８００ｒｐｍ
ノア/ヴォクシー
【トヨタ ノア 平成１３年～】
従来のＦＲモデルから変わり、５ナンバーサイズのＦＦミニバンとしてノア＆ヴォクシーが誕生しました。
このＦＲからＦＦへの変更により、床を低くすることができ、従来のノアにく比べ乗り降りが楽になりました。同時に居住空間も広くなり、より開放感のある車内になっています。
エンジンは ２．０リッター直４エンジンのみ。
このエンジンに発売当初は４オートマだったミッションが、マイナーチェンジで全車ＣＶＴに変更されました。
また同時に「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」を取得し、環境性能をアップさせています。
【ノア／ヴォクシー ２．０ＸＧセレクション ２ＷＤ データ】
発売 平成13年
新車価格 ２５２．０万
排気量 １９９８ｃｃ
全長 ４５８０ × 全幅 １６９５ × 全高 １８５０ｍｍ
車両重量 １５１０ｋｇ
乗車定員 ８名
最高出力 １５５ｐｓ/６０００ｒｐｍ
ウィッシュ
【トヨタ ウィッシュ 平成１５年～】
「WISH COMES TRUE」をテーマに発売されたウィッシュのライバル車は、ズバリ「ホンダのストリーム」。
５ナンバーボディの３列シートのミニバンの中では、３列目のシートの居住性がよいのが特徴です。
プラットフォームはプレミオ＆アリオンのものを使い、それにホイールベースを50mm延長しています。
エンジンは１．８リッターと２．０リッターの２種類で、これにインパネシフト式の４速オートマチックとCVTの２タイプが搭載されます。
また乗車定員はセカンドシートがキャプテンシートとなる「Ｚ」が６人で、他のグレードは７人になっています。
【ウィッシュ １．８Ｘ ２ＷＤ データ】
発売 平成15年
新車価格 １８０．６万
排気量 １７９４ｃｃ
全長 ４５６０ × 全幅 １６９５ × 全高 １５９０ｍｍ
車両重量 １３００ｋｇ
乗車定員 ７名
最高出力 １３２ｐｓ/６０００ｒｐｍ
シエンタ
【トヨタ シエンタ 平成１５年～】
シエンタは、シャーシ部分にヴィッツ系のプラットフォームを使い、小型ながらも７人乗り３列シートを備えたスモールミニバンです。
「小粋でユースフルな７人乗り」をテーマに、洒落たデザインながらも居心地のよい室内空間を作り出しています。
エンジンは１．５リッターDOHCのみで、これにスーパーCVT（ＦＦ車の場合）が搭載されます。
（４ＷＤ車は４速オートマ）
また燃費も１、０・１５モードで19.0km/Ｌ、平成17年基準排出ガス75％低減レベルを達成、など環境性能にも優れています。
【シエンタ １．５Ｇ データ】
発売 平成１５年
新車価格 １７３．３万
排気量 １４９６ｃｃ
全長 ４１００ × 全幅 １６９５ × 全高 １６７０ｍｍ
車両重量 １２２０ｋｇ
乗車定員 ７名
最高出力 １１０ｐｓ/６０００ｒｐｍ
スパシオ
【トヨタ スパシオ 平成１３年～】
カローラスパシオは、名前の通りカローラをベースに開発されたコンパクト３列シートワゴンです。
ただしサードシートはある意味緊急用で、居住性は決してよくありません。
セカンド中央シートを前に倒せばサイドテーブル代わりにもなり、また、助手席シートを前方に倒せばテーブルにもなるという、多彩なシートアレンジも特徴の一つです。
エンジンは１．８リッターと１．５リッターの直列４気筒DOHCの２種類で、このエンジンにインパネシフト式の４速オートマが搭載されます。
また「超－低排出ガス」の認定を全車で取得し、環境にも配慮した作りになっています。
【カローラスパシオ １．５Ｘ データ】
発売 平成13年
新車価格 １６１．４万
排気量 １４９６ｃｃ
全長 ４２６０ × 全幅 １６９５ × 全高 １６１０ｍｍ
車両重量 １１９０ｋｇ
乗車定員 ７名
最高出力 １０９ｐｓ/６０００ｒｐｍ
ＭＲ２
【トヨタ ＭＲ２ 平成１年～平成１１年】
本格派ミッドシップスポーツを目指した２台目ＭＲ２。
先代モデルに比べると、ボディサイズもエンジンも一回り大きくなりました。
エンジンは先代モデルの１．６リッター直列４気筒DOHCから２．０リッターに変更。
その中で、２４５馬力の２．０リッターターボと、２００馬力ＮＡ・２．０リッターツインカムの２種類があります。
このＭＲ２は何度もマイナーチェンジがされており、特にＭＲ２の最終モデルとなったV型（平成９年１２月）では、今でもマニアに根強い人気があります。
このⅤ型では、NAエンジンが連続可変バルブタイミング機構のBEAMSエンジンとなりました。
【ＭＲ２ ２．０ＧＴ データ】
発売 平成1年～11年
新車価格 ２９５．５万
排気量 １９９８ｃｃ
全長 ４１７０ × 全幅 １６９５ × 全高 １２３５ｍｍ
車両重量 １２７０ｋｇ
乗車定員 ２名
最高出力 ２４５ｐｓ/６０００ｒｐｍ
ＭＲ－Ｓ
【トヨタ ＭＲ－Ｓ 平成１１年～】
ＭＲ２の後継車種として登場したＭＲ－Ｓは、ミッドシップ、フルオープン・２シーターとして登場しました。
このＭＲ－Ｓが登場したときに話題を呼んだのが、「シーケンシャルマニュアルシフト」。
「シーケンシャルマニュアルシフト」とは、クラッチ操作を伴わない電子制御ミッションのことで、国産車ではこのＭＲ－Ｓにはじめて採用されました。
エンジンは可変バルブタイミング機構を採用した１．８リッターＢＥＡＭＳエンジン。
パワーは140ps/6400rpmを発し、ボディを軽量化しているＭＲ－Ｓにとっては十分な数値です。
【ＭＲ－Ｓ １．８Ｓエディション データ】
発売 平成11年
新車価格 ２１３．１５万
排気量 １７９４ｃｃ
全長 ３８９５ × 全幅 １６９５ × 全高 １２３５ｍｍ
車両重量 １７９４ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 １４０ｐｓ/６４００ｒｐｍ
ソアラ
【トヨタ ソアラ 平成１３年～】
この４代目ソアラの一番の特徴は、「電動メタルトップ」でしょう。
オールアルミ製のルーフが電動で開閉する、コンバーチブルボディへと生まれ変わりました。
ボディサイズはやや小さくなり、一応2＋2の４人乗りですが、リアシートの居住性は悪く緊急用と考えた方がよいでしょう。
エンジンはセルシオと同じ４．３リッターのＶ８エンジン。これに５速オートマが組み合わされます。
エンジンは、280ps/5600rpmのパワーを発しますが、「超-低排出ガス車」にも認定され、環境性能にも配慮した作りとなっています。
【ソアラ ４３０ＳＣＶ データ】
発売 平成13年～平成17年
新車価格 ６００万
排気量 ４２９２ｃｃ
全長 ４５１５ × 全幅 １８２５ × 全高 １３５５ｍｍ
車両重量 １７３０ｋｇ
乗車定員 ４名
最高出力 ２８０ｐｓ/５６００ｒｐｍ
スープラ
【トヨタ スープラ 平成５年～平成１４年】
トヨタのスポーツの代表として登場したスープラも、平成１４年で発売が終了しました。
エンジンは280馬力を発する３．０リッター直６ＤＯＨＣ２ウェイツインターボと、225馬力を発するＮＡの２種類です。
これに搭載されるミッションは４速オートマ、５速マニュアル、６速マニュアルの３種類。
６速マニュアルに関しては、ドイツ・ゲトラーク社との共同開発です。
またブレーキに関しては、上級モデルのＲＺには１７インチホイール対応の大径タイプとスポーツABSが標準で搭載されています。
【スープラ ３．０ＲＺ データ】
発売 平成5年～14年
新車価格 ４２３．０万
排気量 ２９９７ｃｃ
全長 ４５２０ × 全幅 １８１０ × 全高 １２７５ｍｍ
車両重量 １４９０ｋｇ
乗車定員 ４名
最高出力 ２８０ｐｓ/５６００ｒｐｍ
セリカ
【トヨタ セリカ 平成１１年～】
今度のセリカはWRC参戦用のグレードになっていたターボ4WDは設定されず、NAエンジンのみの発売になりました。
そのエンジンは１．８リッター直列４気筒ＤＯＨＣが２種類。
2ZZ-GE VVTL-i付エンジンが１９０馬力、1ZZ-FE VVT-iエンジンは１４５馬力のパワーを発します。
これに搭載されるミッションはグレードにより違い、SS-IIが６速マニュアルと４オートマ、SS -Iが５速マニュアルと４オートマになります。
平成１２年８月にマイナーチェンジを行い、全車にディスチャージヘッドランプが装着されました。
また平成１７年１２月にはヘッドライトにオートレベリング機能が採用され、メーター内にフォグランプのインジケーターが追加されました。
またウインカーランプの位置も変更されています。
【セリカ １．８ＳＳ－Ⅱスーパーストラットパッケージ ６ＭＴ データ】
発売 平成11年
新車価格 ２３６．２５万
排気量 １７９５ｃｃ
全長 ４３４０ × 全幅 １７３５ × 全高 １３０５ｍｍ
車両重量 １１４０ｋｇ
乗車定員 ４名
最高出力 １９０ｐｓ/７６００ｒｐｍ
カローラレビン
【トヨタ カローラレビン 平成７年～平成１２年】
カローラレビンもこのモデルが最終モデルとなってしまいました。
レビンはカローラの中の最高性能車という位置づけで、スプリンター・トレノと兄弟関係です。
レビンとトレノの違いはフロントとリアのデザイン程度で、基本性能は同じです。
エンジンは１６５馬力２０バルブ１．６リッターエンジン、１１０馬力１．６リッターハイメカツインカムエンジン、１００馬力１．５リッターハイメカツインカムエンジンの３種類です。
また上級モデルにはスーパーストラットサスペンションなどの魅力ある装備も装着されます。
【カローラレビン １．６ＢＺ－Ｇ データ】
発売 平成7年～12年
新車価格 １７５．０万
排気量 １５８７ｃｃ
全長 ４３０５ × 全幅 １６９５ × 全高 １３０５ｍｍ
車両重量 １０６０ｋｇ
乗車定員 ４名
最高出力 １６５ｐｓ/７８００ｒｐｍ
セラ
【トヨタ セラ 平成２年～平成６年】
87年のモーターショーで展示されていた『AXV-II』がモデルのセラ。
セラの特徴はなんと言っても「ガルウィング」でしょう。
フロントガラスからガルウィングまで一体がガラスで作られ、非常に開放感のある作りであるとともに、夏場の室内温度が問題にもなりました。
エンジンは１．５リッターの直４DOHC１６バルブ。そのエンジンに４速オートマと５速MTを搭載し、110馬力のパワーを発します。
ただその後モデルチェンジされることはなく、１代限りで終わってしまいました。
【セラ １．５ データ】
発売 平成2年～6年
新車価格 １７５．０万
排気量 １４９６ｃｃ
全長 ３８６０ × 全幅 １６５０ × 全高 １２６５ｍｍ
車両重量 ９３０ｋｇ
乗車定員 ４名
最高出力 １１０ｐｓ/６４００ｒｐｍ
プリウス
【トヨタ プリウス 平成１５年】
世界初のハイブリッド量販モデル車、プリウスの２台目モデルです。
２台目プリウスのコンセプトは「ハイブリッド・シナジー・ドライブ」。
そのコンセプト通り、世界最高レベルの燃費３５．５km/Lの実現と、２リッターエンジンと同等の動力性能を持たせ、エコとパワーの両立に成功しました。
装備面でも近未来を感じさせるものがいろいろと装着されています。
まずエンジンキーはなく、エンジンの始動はプッシュボタン式のスタートボタンで操作します。
また世界初の装備となる「インテリジェントパーキングアシストシステム」
これはモニター上で駐車位置を設定すると、ハンドル操作をしなくても自動で車庫入れができるものです。
【プリウス １．５ データ】
発売 平成15年
新車価格 ２３１万
排気量 １４９６ｃｃ
全長 ４４４５ × 全幅 １７２５ × 全高 １４９０ｍｍ
車両重量 １２５０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 ７７ｐｓ/５０００ｒｐｍ
カローラランクス/アレックス
【トヨタ カローラランクス 平成１３年】
カローラの５ドアハッチバックモデルとして登場したカラーラランクス。
ネッツ店で販売されるアレックスとは兄弟車です。（ランクスはカローラ店）
２台の違いはほとんどなく、フロントグリルの形状などが違います。
エンジンは直列気筒DOHCの１．５リッターと１．８リッターで、全車VVT-iを採用しています。
１．８リッターのスポーツも出るには６速ミッションの設定もあります。
またエアロパーツで一味違うデザインを演出している、「エアロツアラー」も用意されています。
2WDの１．５リッター車に関しては、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」を取得し、環境性能にも配慮しています。
すでに達成している「平成22年度燃費基準＋5％」とあわせ、優遇税制の対象にもなっています。
【カローラランクス １．８Z データ】
発売 平成13年
新車価格 ２０７．９万
排気量 １７９５ｃｃ
全長 ４１７５ × 全幅 １６９５ × 全高 １４６０ｍｍ
車両重量 １１７０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 １９０ｐｓ/７６００ｒｐｍ
2006年02月21日
ラウム
【トヨタ ラウム 平成１５年】
今度のモデルで２代目となるラウムの最大の特徴は、助手席側のドアの作りでしょう。
助手席側にセンターピラーを持たず、ドアに内蔵させました。
つまり助手席とリヤスライドドアの開口部とをあわせると、なんと幅1,500mmの巨大な開口部が現れるのです。
これは今度のラウムが、「車におけるユニバーサルデザイン」を強く意識し、年齢や障害などの身体的特性に関わらず、すべての人にやさしく、使いやすく車にこだわっているからです。
ラウムのエンジンはすべて１．５リッターDOHCで、このエンジンにインパネシフト式の４速オートマが組み合わされます。
また全車で「平成17年基準排出ガス50％低減レベル車」の認定を取得しています。
【ラウム １．５Ｇパッケージ ２ＷＤ データ】
発売 平成15年
新車価格 １６９．８９万
排気量 １４９６ｃｃ
全長 ４０４５ × 全幅 １６９０ × 全高 １５３５ｍｍ
車両重量 １１５０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 １０９ｐｓ/６０００ｒｐｍ
ＷｉＬＬ ＶＳ
【トヨタ ＷｉＬＬ ＶＳ 平成１３年～平成１６年】
ＷｉＬＬ ＶＳは、異業種プロジェクト「WiLL ブランド」の自動車第２段として発売されました。
戦闘機をイメージして作られたとあり、そのデザインはかなり斬新で、運転席はコックピットを連想させる作りになっています。
エンジンの排気量は１．５リッターと１．８リッターの２つですが、１．８リッターには馬力の違う２つのタイプのエンジンを用意しています。
一番パワーのあるエンジンが、2ZZ-GE型１．８リッターエンジンで１９０馬力の最高出力を発します。これにスポーツステアマチックミッションが搭載されます。
また１．５リッターエンジンは「超-低排出ガス認定」を取得し、平成２２年燃費基準の達成とあわせ、グリーン税制の軽減対象になっています。
【ＷＩＬＬ ＶＳ １．８ＶＶＴ－i データ】
発売 平成13年～16年
新車価格 １７５．０万
排気量 １７９４ｃｃ
全長 ４３８５ × 全幅 １７２０ × 全高 １４３０ｍｍ
車両重量 １１４０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 １３６ｐｓ/６０００ｒｐｍ
ＷｉＬＬ サイファ
【トヨタ ＷｉＬＬ サイファ 平成１４年～平成１７年】
ＷｉＬＬ サイファは異業種合同プロジェクト「WiLL ブランド」の自動車第３弾として発売されました。
第２弾のＷｉＬＬ ＶＳが戦闘機を連想させる力強いデザインなのに対し、今度のサイファは「サイバーカプセル」をテーマとしたかわいらしいデザインになっています。
コンセプトは「自動車における情報通信」で、そのコンセプト通り「G-BOOK」とよばれるトヨタの車載ネットワークシステムが標準装備されています。
このG-BOOKは、ナビゲーションの他に、エリアガイドをはじめとするさまざまの情報やＥメールの送受信も可能になっています。
エンジンは１．３リッター直列４気筒ＤＯＨＣと１．５リッター直列４気筒ＤＯＨＣの２種類。これに４速オートマチックが組み合わされます。
このＷｉＬＬ サイファ、斬新なスタイルと最新の情報装備で、２１世紀の新しい車の楽しみ方が期待できる車になりました。
【ＷＩＬＬサイファ １．３ データ】
発売 平成14年～17年
新車価格 １３２．３万
排気量 １２９８ｃｃ
全長 ３６９５ × 全幅 １６７５ × 全高 １５３５ｍｍ
車両重量 ９９０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 ８７ｐｓ/６０００ｒｐｍ
イスト
【トヨタ イスト 平成１４年～】
ヴッツのプラットフォームを使い誕生した「イスト」、その意味は「～する人」。
ボディーサイズをヴィッツより一回り大きくし、内外装の質感も豪華にすることで、ヴィッツとの差別化を図っています。
また外観に関しても、少しワイドなフロントフェンダーや１５インチの大径タイヤを採用するなど、より精悍なデザインになっています。
エンジンは１．５リッターと１．３リッターDOHCの２種類。このエンジンに電子制御の４速オートマが組み合わされます。
１．３リッターエンジンにはＦＦの設定しかありませんが、１．５リッターエンジンにはＦＦのほかに４ＷＤの設定もあります。
また１．３リッターエンジンは、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」を取得し、環境性能にも配慮した作りになっています。
【イスト １．５Ａ－Ｓ ２ＷＤ データ】
発売 平成14年
新車価格 １６１．７万
排気量 １０３０ｃｃ
全長 ３９２５ × 全幅 １６９５ × 全高 １５３０ｍｍ
車両重量 １０３０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 １０９ｐｓ/６０００ｒｐｍ
ヴィッツ
【トヨタ ヴィッツ 平成１７年～】
今度の２台目ヴィッツは、先代モデルからプラットフォームを一新し、より上質で力強いデザインに仕上がりました。
また先代ヴィッツと違い、５ドアハッチバックのみの設定です。
ボディーサイズも全長で 110mm長くし、その大きくなった分を室内空間の確保にあてています。
エンジンは１．０リッター（直列3気筒）、１．３リッター（直列4気筒）、１．５リッターの３種類です。
１．５リッター直４ＤＯＨＣを搭載した「ＲＳ」グレードは、走りを楽しむスポーツタイプに仕上がっています。
ヴィッツといえば低燃費で有名ですが、今度のヴィッツも１．０リッターエンジンで、２２．０ｋｍ/ｌと満足のいく数字を出しています。
さらに低燃費モデル（スーパーＣＶＴ－ｉなどとの組み合わせ）では、２４．５ｋｍ/ｌと驚きの低燃費を実現しています。
【ヴィッツ １．３Ｕ データ】
発売 平成17年
新車価格 １３８．６万
排気量 １２９６ｃｃ
全長 ３７５０ × 全幅 １６９５ × 全高 １５２０ｍｍ
車両重量 １０３０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 ８７ｐｓ/６０００ｒｐｍ
デュエット
【トヨタ デュエット 平成１０年～平成１６年】
トヨタ「デュエット」は、ダイハツから発売されている「ストーリア」を、トヨタがＯＥＭ供給受けているモデルです。
全車種５ドアハッチバックタイプで、１．０リッターと１．３リッター の２種類のエンジンを搭載しています。
１．０リッターエンジンは３気筒DOHCで６４馬力のパワー、１．３リッターエンジンは４気筒DOHCで９０馬力のパワーを発します。
また全車で「超-低排出ガス車」、「優-低排出ガス車」の認定を受けており、環境性能にも配慮しています。
【デュエット １．０Ｘ データ】
発売 平成10年～16年
新車価格 １１９．８万
排気量 ９８９ｃｃ
全長 ３６９０ × 全幅 １６００ × 全高 １４５０ｍｍ
車両重量 ８６０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 ６４ｐｓ/６０００ｒｐｍ
パッソ
【トヨタ パッソ 平成１６年～】
国内初のトヨタとダイハツの共同開発車「パッソ」は、ヴィッツよりも小さい最小コンパクトカーとしてデビューしました。
ダイハツでは「ブーン」という名前で発売されています。
キーワードは「イカツかわいい」とあり、たくましさととかわいらしさを兼ね備えたスタイルに仕上がりました。
エンジンは１．０リッター直列3気筒と１．３リッター直列4気筒の2種類。これに４速オートマが組み合わされます。
最小回転半径は４．３ｍ、この数字は軽自動車と同じレベルで、街中でも取り回ししやすい車です。
また全車が国内最高水準である「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」の認定を取得しています。
【パッソ １．０Ｘ データ】
発売 平成10年～16年
新車価格 １０２．９万
排気量 ９９６ｃｃ
全長 ３５９５ × 全幅 １６６５ × 全高 １５３５ｍｍ
車両重量 ９００ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 ７１ｐｓ/６０００ｒｐｍ
スターレット
【トヨタ スターレット 平成７年～平成１０】
１９７８年初代ステーレットがデビューしてからヴィッツが発売されるまでの間、トヨタのスモールカーといえばこのスターレットでした。
スターレットは大きく分けて、ベーシックモデルのルフレ系とスポーティモデルのグランツァ系に分かれます。
エンジンは自然吸気の１．３リッター、１．３リッターターボ、そして１．５リッターディーゼルの３種類がありました。
１．３リッターターボエンジンを搭載した「グランツァＶ」は１３５馬力のパワーを発します。
このスターレットも平成１１年に販売が中止され、トヨタのスモールカーはヴィッツがメイン車種になりました。
【スターレット １．３グランツァＳ３ドア データ】
発売 平成7年～10年
新車価格 １１１．３万
排気量 １３３１ｃｃ
全長 ３７９０ × 全幅 １６２５ × 全高 １４００ｍｍ
車両重量 ９１０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 ８５ｐｓ/５５００ｒｐｍ
オーパ
【トヨタ オーパ 平成１２年～平成１７】
オーパはビスタのプラットホームを基に作られた、新しい形のステーションワゴンです。（ミニバンともとれますが）
オーパという名前はポルトガル語で「驚き」を表します。
その名の通り、５ナンバーサイズのボディに、ゆとりのキャビンと広いラゲッジスペースを持ち、また運転席もやや高めに位置するという、新感覚のワゴンです。
シフトレバーもコラムオートマなので左右への移動も可能です。
エンジンは１．８リッターと２．０リッターの２種類でどちらも直列４気筒DOHC。
２．０リッターには無断変速機Super CVTが搭載されます。
また１．８リッターエンジンは「平成17年基準排出ガス50％低減レベル車」の認定を取得しています。
【オーパ ２．０ⅰ データ】
発売 平成12年～17年
新車価格 ２０９．０万
排気量 １９９８ｃｃ
全長 ４２５０ × 全幅 １６９５ × 全高 １５２５ｍｍ
車両重量 １２７０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 １５２ｐｓ/６０００ｒｐｍ
2006年02月22日
ナディア
【トヨタ ナディア 平成１０年～平成１５】
ナディアの特徴は広い室内空間。
イプサムやガイヤと同じプラットフォームですが、その２台との大きな違いは３列目のシートが無いことです。
その分室内空間を広く取ることに成功しています。
カテゴリーをステーションワゴンに含めましたが、ある意味新しい形のセダンともいえます。
エンジンは直列4気筒DOHC２．０リッターエンジンと直噴２．０D-4エンジンで１５２馬力のパワーを発します。
ボディーはノーマルタイプ以外にも、オーバーフェンダータイプを追加した「タイプＳＵ」があり、こちらのグレードはよりＳＵＶテイストに仕上がっています。
また「良－低排出ガス」（25％低減レベル）認定も取得しています。
【ナディア ２．０Ｓ データ】
発売 平成10年～15年
新車価格 ２１４．８万
排気量 １９９８ｃｃ
全長 ４４３５ × 全幅 １６９５ × 全高 １６２５ｍｍ
車両重量 １３４０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 １５２ｐｓ/６０００ｒｐｍ
ラクティス
【トヨタ ラクティス 平成１７～】
ファンカーゴの後継車種として誕生したラクティス。
ラクティス（Ｒａｃｔｉｓ）の意味は、「Runner with activity & space」。
これは「アクティブな走りと広い空間をあわせ持つクルマ」という意味を持ちます。
その意味通り、ラクティスのラゲージスペースはリアシートをたたむと９８７リッターものスペースを確保しています。
これは室内に自転車も搭載可能なスペースです。
エンジンは直列４気筒DOHCの１．３リッターと１．５リッターの２種類です。
また今回、７速パドルシフト付きCVTというランナップも用意されました。
2WDでは全車で「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」の認定を取得し、「平成22年度燃費基準＋5％」達成でグリーン税制による減税措置対象車になっています。
【ラクティクス １．５Ｘ データ】
発売 平成16年
新車価格 １５７．５万
排気量 １４９６ｃｃ
全長 ３９５５ × 全幅 １６９５ × 全高 １６６０ｍｍ
車両重量 １２００ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 １０５ｐｓ/６０００ｒｐｍ
ファンカーゴ
【トヨタ ファンカーゴ 平成１１年～平成１７】
「携帯空間」というキャッチフレーズで登場したファンカーゴ。
その特徴は小型車なのに高い天井を与えることにより得た、広い室内空間でしょう。
コラムシフト、足踏み式パーキングブレーキ、またリヤセンターシートを脱着可能にすることで、室内の移動を自由自在にしています。
エンジンは直４DOHCエンジンで、１．５リッターと１．３リッターの２種類です。
１．５リッターが１０９馬力（ＦＦ車）、１．３リッターが８７馬力のパワーを発します。
また、「平成17年基準排出ガス50％低減レベル車」の認定も取得し、環境性能にも配慮した作りとなっています。
【ファンカーゴ １．３Ｘ データ】
発売 平成11年～17年
新車価格 １３０．２万
排気量 １２９８ｃｃ
全長 ３８８０ × 全幅 １６６５ × 全高 １７００ｍｍ
車両重量 １２９８ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 ８７ｐｓ/６０００ｒｐｍ
ｂＢ
【トヨタ ｂＢ 平成１７～】
先代ｂＢよりもさらに「ワル」さを強調したデザインで登場した新型ｂＢ。
今度のテーマは、「クルマ型Music Player」。
そのテーマ通り、室内は音（スピーカー）と光（イルミネーション）の演出満載で、好きな音楽といつも一緒にいたい、というユーザーのニーズに焦点をあてています。
上級グレードのQバージョンでは、スピーカーが９スピーカー、イルミネーションが１１イルミネーション
と、まさにイルミ＆サウンド空間となっています。
シートも座面が深く沈み込む「マッタリモード機能付フロントシート」などを新採用しました。
エンジンは１．３リッターと１．５リッターの２種類。
また、全車、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」の認定を取得。
特に２ＷＤ車は、「平成22年度燃費基準」を達成し、グリーン税制による減税措置対象車になっています。
【ｂＢ １．５ＺＱバージョン データ】
発売 平成17年
新車価格 １７０．１万
排気量 １４９５ｃｃ
全長 ３８００ × 全幅 １６９０ × 全高 １６３５ｍｍ
車両重量 １０７０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 １０９ｐｓ/６０００ｒｐｍ
ポルテ
【トヨタ ポルテ 平成１６年～】
今までのカテゴリーには無い、新しい発想の車が「ポルテ」です。
「ポルテ」という名前はフランス語で「扉」を意味すします。
その名前の通り、ポルテの最大の特徴は助手席の大きなスライドドア。
左側にあるドアは、開口幅1020mm、開口高1265mmという巨大な電動スライドドアのみ。
この大きさは、アルファードとほぼ同じで、ここから前席・後席への乗り降りをします。
エンジンは１．５リッター直4エンジン（109馬力）と、１．３リッター直4エンジン（87馬力）の２種類。
いずれのエンジンも、「平成17 年基準排出ガス50％低減レベル車」の認定を取得し、また平成22年度燃費基準も達成するという、環境性能にも配慮した作りになっています。
【ポルテ １．５ １５０ｒ データ】
発売 平成16年
新車価格 １５７．５万
排気量 １４９６ｃｃ
全長 ３９９０ × 全幅 １６９０ × 全高 １７２０ｍｍ
車両重量 １１１０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 １０９ｐｓ/６０００ｒｐｍ
ランドクルーザー１００
【トヨタ ランドクルーザー１００ 平成１０年～】
「The King of 4WD」の名の下、トヨタが作り上げた最高級ＳＵＶがこのランドクルーザー１００です。
３列シート８名定員のワゴン（3ナンバー）と５名定員のバン（1ナンバー）の２ラインアップで発売されました。
エンジンは４．７リッターV型８気筒エンジンと、４．２リッターディーゼルターボエンジンの２種類。
駆動方式はすべてフルタイム４ＷＤで、ハイ＆ロー切換システムとデフロック機構を備えています。
またトランスミッションは電子制御５速オートマが搭載されます。
またランドクルーザー１００の上級モデル車として、海外ではレクサスブランドで知られる「シグナス」も発売。
外観や機能面など、より高級感を高めたモデルになっています。
４．７リッターエンジン搭載車は、省エネ法に基づき定められている「平成22年度燃費基準」を達成しています。
【ランドクルーザー ４．５ＶＸリミテッド データ】
発売 平成10年～
新車価格 ４４５．２万
排気量 ４６６３ｃｃ
全長 ４８９０ × 全幅 １９４０ × 全高 １８６０ｍｍ
車両重量 ２３７０ｋｇ
乗車定員 ８名
最高出力 ２３５ｐｓ/４８００ｒｐｍ
ランドクルーザープラド
【トヨタ ランドクルーザープラド 平成１４年～】
オフロードでの走破性とオンロードでの快適性を兼ね備えた走りを持つ「ランドクルーザープラド」。
プラドの車名は、ポルトガル語で「平原」を意味します。
全長4,715mmの5ドアロングボディと、4,340mmの3ドアショートボディの２種類のタイプをラインアップ。
さらに５ドアロングボディは、３列シートの８人乗りと２列シートの５人乗りを設定しています。
エンジンはガソリンがV型６気筒４．０リッターと直列４気筒２．７リッター、ディーゼルが３．０リッターインタークーラー付ターボの３種類があります。
２．７リッターエンジンは「優-低排出ガス車」、３．４リッターエンジンは「良－低排出ガス車」の認定を取得しています。
【ランドクルーザープラド ＴＺ Ｇセレクション データ】
発売 平成１４年～
新車価格 ４３６．８万
排気量 ３９５５ｃｃ
全長 ４７１５ × 全幅 １８７５ × 全高 １８５５ｍｍ
車両重量 ２０３０ｋｇ
乗車定員 ８名
最高出力 ２４９ｐｓ/５２００ｒｐｍ
ハイラックスサーフ
【トヨタ ハイラックスサーフ 平成１４年～】
４代目ハイラックスサーフは、「スタイリッシュSUV」をテーマに、ランドクルーザープラドと同じプラットフォームを利用し登場しました。
そのためボディサイズは従来のモデルより一回り大きくなり、３ナンバーサイズに。
ボディサイズが大きくなった分、室内空間を広げています。
外観はパワフルなイメージを保ちながらも、ヘッドライトを横長の４灯式にしてスポーティさを演出しています。
リヤシートはヘッドレストを外さなくても前倒しを可能にし、ラゲージスペースの利便性を高めています。
エンジンは３．４リッターＶ６エンジンと２．７リッター直４エンジン、３．０リッターディーゼルターボの３種類。
平成１７年８月にマイナーチェンジを行い、ディーゼルエンジンの発売を取りやめ、３．４リッターガソリンエンジンも４．０リッターガソリンエンジンに変わりました。
また２．７リッターエンジンは平成17年基準排出ガス50%低減レベルを達成しています。
【ハイラックスサーフ ４．０ＳＳＲ－Ｇ ４ＷＤ データ】
発売 平成14年
新車価格 ３５０．７万
排気量 ３９５５ｃｃ
全長 ４８０５ × 全幅 １９１０ × 全高 １８００ｍｍ
車両重量 １９３０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 ２４９ｐｓ/５２００ｒｐｍ
ハリアー
【トヨタ ハリアー 平成１５年～】
今回のフルモデルチェンジで２代目となるハリアー、ボディサイズを一回り大きくし、居住性・高級感がより高まったモデルとなりました。
全長、全幅、全高、ホイールベースのすべてが拡大され、余裕の室内空間と広いラゲージスペースを確保しています。
また今回大きく変わったのが、リアのデザインです。
特に６角形のリアウィンドーやクリスタル調のテールランプは、他には無いハリアーの特徴あるスタイルの一つになっています。
エンジンは２．４リッターと３．０リッターの２種類。
平成１８年１月のマイナーチェンジでは、３．０リッターエンジンを、２８０馬力のパワーを発するＶ型６気筒ＤＯＨＣ３．５リッターエンジンに変更しました。
またディスチャージヘッドランプ、盗難防止システムなど を全車標準装備にし、装備面での充実を図っています。
【ハリアー ３．５ ３５０Ｇ ４ＷＤ データ】
発売 平成15年
新車価格 ３４４．４万
排気量 ３９５６ｃｃ
全長 ４７３５ × 全幅 １８４５ × 全高 １６８０ｍｍ
車両重量 １７６０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 ２８０ｐｓ/６２００ｒｐｍ
クルーガー
【トヨタ クルーガー 平成１２年～】
ドイツ語で「賢い」という意味を持つクルーガー。
ハリアーをベースに開発されましたが、ハリアーより力強いスタイルになりました。
ハリアーは２列シートの５人乗りだけですが、クルーガーの場合３列シート７人乗りの仕様を用意しているところも大きく違います。
エンジンは、Ｖ型６気筒３．０リッターエンジンと直列４気筒２．４リッターエンジンの２種類。
それぞれにＦＦ車と４ＷＤ車の設定があり、４ＷＤ車はビスカスカップリング式ＬＳＤを用いたフルタイム４ＷＤ方式です。
また全車で国内最高水準である、「超-低排出ガス」の認定を取得しています。
【クルーガー ２．４ＳＸパッケージ データ】
発売 平成12年
新車価格 ２４６．７５万
排気量 ２３６２ｃｃ
全長 ４６９０ × 全幅 １８２５ × 全高 １６８５ｍｍ
車両重量 １５７０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 １６０ｐｓ/５６００ｒｐｍ
ＲＡＶ４
【トヨタ ＲＡＶ４ 平成１７年～】
今回のモデルチェンジで３代目となったＲＡＶ４は、新開発のプラットフォームを使い、一回り大きくなって生まれ変わりました。
今回のＲＡＶ４のコンセプトは「世界ナンバー１ＳＵＶ」。
ボディサイズは、全長4335mm、全高1685mm、全幅1855mm（スポーツグレード）と世界標準を意識した大きさになっています。
エンジンは直列４気筒２．４リッター、１７０馬力のパワーを発します。
これに７速シーケンシャルシフトマチック付きスーパーCVT-iのミッションが搭載されます。
また全車で、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」の認定を取得。
さらに2WD車は「平成22年度燃費基準」、4WD車は「平成22年度燃費基準＋5％」を達成しています。
【ＲＡＶ４ ２．４Ｇ ２ＷＤ データ】
発売 平成17年
新車価格 ２１６．３万
排気量 １４６０ｃｃ
全長 ４３３５ × 全幅 １８１５ × 全高 １６８５ｍｍ
車両重量 １４６０ｋｇ
乗車定員 ５名
最高出力 １７０ｐｓ/６０００ｒｐｍ
スパーキー
【トヨタ スパーキー 平成１２年～】
ダイハツ・アトレー７のOEM車として登場したスパーキー。
その特徴は、全長3765mmの長さの中に、３列シート７人乗りというスペースを確保している室内空間です。
シートアレンジも多彩で、セカンドシートは４８０mmのスライドができ、セカンドシート、サードシートの両シートが床下へ格納することが可能です。
エンジンは１．３リッターVVT-iエンジンを搭載し、これに５速マニュアルと４速オートマが組み合わされます。
また２WD車は「超－低排出ガス車」、４WD車は「優－低排出ガス車」認定を取得しています。
【スパーキー Ｘ Ｓパッケージ エアロ データ】
発売 平成１２年～
新車価格 １５８万
排気量 １２９７ｃｃ
全長 ３７６５ × 全幅 １５１５ × 全高 １８９５ｍｍ
車両重量 １１３０ｋｇ
乗車定員 ７名
最高出力 ９２ｐｓ/６０００ｒｐｍ