自動車の仕組み・車辞典
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ロータリーエンジン

【ロータリーエンジン】

レシプロエンジンと違い、吸気、圧縮、燃焼、排気の４行程をピストンを使わず、まゆ型の断面を持つハウジングとおむすび型のローターを組み合わせて行います。

ロータリーエンジンの特徴として、レシプロエンジンよりも排気量が小さくても出力をえられます。

日本のマツダがレース用にこのロータリーエンジンを開発し、９１年に日本車初の「ル・マン」総合優勝を果たしました。

【マツダＲＸ－７のロータリーエンジン】

車　ロータリーエンジン


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